空氣懸掛彈簧具有非線性彈性特性 ,可將其特性曲線設(shè)計成理想形狀。遙不可及的東西總會被吹得神乎其技，為了更好的了解空氣懸掛系統(tǒng)，我們從空氣懸掛系統(tǒng)舒適性、經(jīng)濟性、安全性和可靠性四個方面與傳統(tǒng)的鋼板彈簧結(jié)構(gòu)進行了對比，希望可以幫到大家了解到空氣彈簧和鋼板彈簧的對比優(yōu)勢！

  一、 安全性

  1、對于多軸車輛來說，空氣懸掛保證了各軸的載荷是均勻分配的，避免了鋼板彈簧懸架中單軸承受全部載荷的可能性；對于單軸來說，空氣懸掛基本保證兩側(cè)車輪受力平均分配等。

  2、空氣懸掛可使輪胎與地面之間盡量保持純滾動接觸，基本實現(xiàn)了最佳的制動效果；制動力左右兩側(cè)平衡，有效制動力功率增大，制動距離縮短。

  3、空氣彈簧懸掛系統(tǒng)考慮了系統(tǒng)的安全性，在緊急情況下，如氣囊破裂，管路漏氣，空氣彈簧懸掛系統(tǒng)可保證車架平穩(wěn)在氣囊內(nèi)部的緩沖快上，或車橋頂?shù)较尬豢斓龋囕v在低俗情況下行駛到維修站進行修理。

  對比結(jié)果：空氣彈簧懸掛比鋼板彈簧懸掛的安全性更高。

  二、可靠性

  1、空氣彈簧懸掛相對轉(zhuǎn)動的節(jié)點均使用橡膠襯套或優(yōu)質(zhì)絕緣脂等，它克服剛性接觸和摩擦，既緩和了零部件之間的沖擊又大大提高了系統(tǒng)的可靠性。對于一些關(guān)鍵零部件的壽命，如氣囊均經(jīng)過了500萬次疲勞試驗，確保使用壽命達到20萬公里以上。

  2、空氣彈簧懸掛的關(guān)鍵零部件接受試驗室苛刻的疲勞試驗、或惡劣環(huán)境下的可靠性試驗，并經(jīng)過多次試驗進行驗證。

  3、空氣彈簧懸掛系統(tǒng)同時可以提高底盤和車身電器系統(tǒng)的可靠性。

  對比結(jié)果：空氣彈簧懸掛比鋼板彈簧懸掛的可靠性更高。

  三、經(jīng)濟性

  1、汽車空氣彈簧系統(tǒng)可提高車輛的可靠性，使車載電器系統(tǒng)故障率較少30-40%，延長輪胎和剎車片的使用壽命，減少電氣、空調(diào)、排氣系統(tǒng)、車橋、車身和底盤的維修技術(shù)，延長車輛的使用壽命并增加折舊。

  2、輪胎壽命提高50%以上（采用鋼板彈簧的貨運卡車，其輪胎一般5萬公里更換一次；更換為空氣懸架輪胎后一般10萬公里更換一次）

  3、加拿大研究機構(gòu)對多家物流企業(yè)多年的跟蹤研究表明：空氣懸掛系統(tǒng)的車輛比鋼板彈簧的車輛油耗較少3-5%。

  4、減少對道路的沖擊，保護路面，降低對公路的維修費用。

  對比結(jié)果：空氣彈簧懸掛比鋼板彈簧懸掛的經(jīng)濟性提高20%。

  四、 舒適性

  1、當(dāng)鋼板彈簧懸掛的簧在載質(zhì)量變化后，車輛系統(tǒng)的自振頻率會發(fā)生大幅度的變化。鋼板彈簧滿載時的偏頻在1.7-2.3Hz左右，空載時更大，所以整體舒適性較差。

  2、空氣懸掛具有典型的非線性剛度，對振動、沖擊的緩沖效果明顯，試驗數(shù)據(jù)表明：相同狀態(tài)下，空氣彈簧系統(tǒng)車輛對路面的沖擊力比鋼板彈簧懸掛的車輛減小1/3-1/2左右。

  3、空氣懸掛的偏頻在1.35Hz左右（1.0Hz-1.5Hz范圍內(nèi)），因此空氣懸架可以有效隔離車輛來自地面的振動，安裝空氣懸掛的車輛具有良好的曲線通過性（即轉(zhuǎn)彎時的速度可以比鋼板彈簧的車輛更高），制動距離更短（制動力分配均勻，有效制動功率大），后視鏡圖像更清晰、更穩(wěn)定，駕駛員更舒適，不易疲勞，精神更集中。

  4、空氣彈簧懸掛系統(tǒng)在高度閥的作用下，車輛負載變化時車身高度基本保持不變，偏頻變化較小，從而保證空載下的舒適性。安裝有升降閥的系統(tǒng)，實現(xiàn)整車車身高度在一定范圍內(nèi)可調(diào)節(jié)，從而滿足不同的載貨、卸貨要求，并提高車輛的通過性。

  對比結(jié)果：空氣彈簧懸掛比鋼板彈簧懸掛舒適性提高30%左右。

  以上四項就是空氣彈簧懸掛和鋼板彈簧懸掛的對比得出來的就是在安全可靠，經(jīng)濟舒適這幾方面空氣彈簧懸掛系統(tǒng)更優(yōu)勢。

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